Oficinas de Transportes Bolivia - MUARQ

Un área de 2 hectáreas, a 5 km al sur de la ciudad fronteriza de Salvador Mazza, provincia de Salta, es el sitio elegido por una empresa de transporte internacional para ubicar sus depósitos de transbordo y pequeñas oficinas de logística. El sitio está atravesado en su frente por El RN34, bañado de posibles inundaciones cerca de su fondo y una hilera de colinas al oeste, pertenecientes a las sierras subandinas, que funcionan como telón de fondo para controlar las imágenes y los vientos predominantes de la zona.

Propuesta

Una barra longitudinal en frente del lote, dispuesta en dirección norte / sur, define la apropiación de la tierra y los accesos al sitio. Tres cajas de idénticas dimensiones (14 x 8m) con ventilación cruzada y ventanas de piso a techo, conforman la totalidad de los espacios independientes. Cuatro núcleos, ubicados simétricamente en cada una de las esquinas de cada caja, confirman su autonomía al resolver servicios. Un eje virtual cruza los 3 espacios con la intención de establecer relaciones visuales entre los recintos.

Un gran techo continuo confirma la unidad del proyecto en un solo edificio, al tiempo que se extiende lo suficiente como para generar una galería de larga llegada que casi duplica la superficie de las cajas. La intención es proponer espacios para encuentros casuales, contemplación y protección solar. Finalmente, dos espacios, ambos semicubiertos y abiertos, se convierten en dos patios de acceso, cuando están perforados por un óculo superior que funciona como un elemento de referencia espacial; Un punto focal / temporal que enmarca los accesos y da a luz a 2 árboles.

Sistema (resolución de material)

El uso del sistema preensamblado de estructura de acero fue elegido como el principal sistema tecnológico, porque nos aseguró, dada la imposibilidad de llevar a cabo una gestión de construcción exhaustiva y en persona, la correcta ejecución del proyecto. De esta manera, casi el 90% de los materiales fueron delineados, cortados, doblados y enviados al lugar para ser ensamblados por los trabajadores locales en ciertos momentos y etapas.

El techo se resuelve como un plano de pendiente única y escorrentía libre, evitando las canaletas y la acumulación de agua, desfavorable en estas áreas donde las lluvias son abundantes durante largos períodos de tiempo. Un sistema de placa sujeta permite la baja pendiente del techo evitando filtraciones de perforación.

Las paredes están levantadas por un sistema de marco de acero con aislamiento térmico, cubierto de chapa de acero corrugado negro hacia el exterior y tablones de madera de eucalipto pintados en color blanco en el interior. Las ventanas, hechas de madera de cedro natural, aseguran la ventilación cruzada. Complementados por el uso de vidrio en DVH, colaboran en la conservación del clima interior, reduciendo el uso de electricidad para la refrigeración.